Subte: Alertan sobre contaminación por asbesto en vestuarios de la Línea D

13 DE OCTUBRE 2023

Las alertas sobre la presencia de asbesto en el subterráneo porteño no cesan. En esta ocasión, la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro (AGTSyP) señaló un escape de este material nocivo que afectó la zona de sanitarios y vestuarios de la Línea D, provocando el cierre temporal de esa área. Esta situación emerge en pleno enfrentamiento que el sindicato tiene con Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) y la empresa Emova, por el retiro de asbesto en el sistema de subte.

«Debido a una alerta planteada por nuestra organización sindical el pasado martes 10 de octubre de 2023, la Policía del Trabajo determinó la clausura de los sanitarios y vestuarios de guardas y conductores del área de tráfico de la línea D», informaron desde el sindicato refiriéndose a la intervención realizada por el ente de la Subsecretaría de Trabajo. Tal como comunicaron empleados del subte, en esa área «existen reservorios de agua que incluyen asbesto, y sobre los cuales la empresa intervino sin seguir los protocolos adecuados, dañando estos contenedores, y esparciendo así este material perjudicial, contaminando el entorno».

«Inspeccionamos las dependencias de descanso y vestuarios de guardas y conductores en Congreso de Tucumán y detectamos que habían dañado unos reservorios de agua confeccionados con un fibrocemento que tiene asbesto. Estaba señalizado y estaba restringido cualquier tipo de intervención», explicó Francisco Ledesma, secretario de Salud Laboral de la AGTSyP, al ser consultado. Las imágenes tomadas por los empleados muestran claramente que los sanitarios presentan una etiqueta de advertencia: «Cuidado, contiene amianto».

«Al identificar esto, de inmediato solicitamos que los colegas abandonaran esa zona y convocamos con urgencia a la Subsecretaría de Trabajo para que enviara una inspección. Llegaron y evidenciaron los escombros y el reservorio de agua completamente dañado. En ese momento, la autoridad decretó la clausura y solicitó que una empresa certificada por la Agencia de Protección Ambiental proceda con la descontaminación, tal como lo estipula la normativa», agregó Ledesma. En su comunicación, la AGTSyP exigió «que la eliminación de asbesto de este sector sea llevada a cabo por una empresa especializada».

CONTACTOCOM indagó con fuentes de SBASE acerca del incidente, quienes argumentaron que el cierre del sitio «no representa una clausura propiamente dicha», sino más bien una «interrupción de las labores de renovación». «Durante el proceso, se identificó un reservorio de inodoro elaborado con fibrocemento que contiene asbesto», mencionaron y anticiparon que el material «será extraído por un operador certificado, en este caso la compañía Borg».

Hace apenas siete días, el sindicato llevó a cabo una protesta masiva en el centro porteño, donde el eje principal fue la demanda de un plan efectivo de eliminación del asbesto en la red de subtes. Allí se dirigieron a las oficinas de los ministerios de Trabajo, tanto de la Ciudad como de la Nación, solicitando su intervención ante la situación actual. Reiteraron, además, el pedido de reducción de la jornada laboral para disminuir la exposición al material nocivo, responsable ya de tres decesos y más de 80 afectados, de acuerdo a las cifras del sindicato.

La estrategia de resistencia de la AGTSyP se inició a finales de marzo, cuando los empleados iniciaron huelgas, paros intermitentes y distribución de folletos informativos en las terminales, para informar a los usuarios sobre las razones de sus acciones. La tensión aumentó alrededor de mediados de julio, momento en que el sindicato comenzó a paralizar todas las líneas de subte en distintos horarios. La protesta del martes pasado, por otro lado, fue la primera manifestación que llevaron a cabo en el contexto de su plan de resistencia.

Desde Emova, argumentan que en la red de subte se realizaron «más de 3 mil análisis sobre la calidad del aire en todas las zonas de trabajo que muestran resultados considerados seguros para la salud» y que el ambiente «cumple con las condiciones impuestas por las regulaciones de seguridad laboral». En relación al pedido de reducción de la jornada, sostienen que «resulta impracticable sin comprometer la operatividad de la red de subte».