Villa Crespo: reabrieron la estación del tren San Martín tras casi un lustro sin servicio.
27 DE SEPTIEMBRE 2023
Este martes, la estación Villa Crespo del ferrocarril San Martín retomó operaciones tras permanecer inactiva por aproximadamente cinco años. El anuncio provino del Ministerio de Transporte de la Nación, que, en el período anterior, había reiniciado labores en esa parada y en la de La Paternal después de que fueran suspendidas por la administración porteña en 2019. Inicialmente, estos trabajos eran parte del plan de viaducto delegado por el gobierno de Mauricio Macri al de Horacio Rodríguez Larreta, pero luego de discrepancias con la firma contratada, no se reanudaron. La parada de La Paternal abrió nuevamente en 2022, y Villa Crespo le sigue, donde proseguirán las labores en plataformas, entradas y taquillas.
A las 20 horas del pasado martes se decidió que los convoyes de la línea San Martín retornaran a la estación Villa Crespo, previamente conocida como Chacarita, situada entre ambos sectores, cerca del estadio del club Atlanta y con entrada por la Avenida Corrientes. Han transcurrido cinco años y cuatro meses desde que, en mayo de 2018, el tren San Martín excluyó esa parada. A finales de 2017, se cerró la estación Paternal, y desde ese momento los usuarios debieron desplazarse hacia Palermo o Villa del Parque para abordar un tren cruzando sus propias localidades.
Actualmente, residentes de Villa Crespo y Chacarita pueden regresar al viaducto desde la estación habilitada para embarcar y desembarcar, aunque por el momento solo en la plataforma central, en ambas direcciones, y con un solo acceso por Corrientes, entre Humboldt y Dorrego. De acuerdo con fuentes del Ministerio de Transporte, las mejoras en la estación proseguirán mientras esté en funcionamiento. Enfatizaron que completarán tareas en nuevos ingresos, escaleras, ascensores, refugios, señalética, infraestructura sanitaria, eléctrica, sistemas de audio y videovigilancia, así como la terminación de taquillas y edificaciones auxiliares. El proyecto ha progresado en un 80% y entre las labores pendientes figura la edificación de una nueva plataforma. Posteriormente, también se habilitarán entradas alternas por calles adyacentes.
Al principio, el levantamiento de las estaciones estuvo en manos de la administración porteña en el contexto del viaducto San Martín, asignado por el equipo de Macri. Se confió a una coalición temporal entre Green y Rottio. En 2019, tras inaugurar el viaducto de cinco kilómetros, trabajadores y responsables de pymes subcontratadas afirmaron que no se les compensaba.
Revelaron que «la alianza Green-Rottio enfrentó dificultades económicas a pesar de los pagos regulares del Gobierno. No tardaron en presentarse problemas de solvencia, acumulando una deuda que superaba los 400 millones de pesos». Por este motivo, el GCBA rescindió el contrato y, a finales de 2019, las obras quedaron estancadas, dejando estructuras de hormigón olvidadas en el horizonte porteño. A finales de ese año, lanzaron una nueva licitación, pero no se cerró la culminación de las estaciones y las labores se centraron en mantener la seguridad del viaducto. Ante tales circunstancias y la petición de los ciudadanos, en 2021 el Ministerio de Transporte decidió asumir la responsabilidad, licitando en 2022. Mientras, en julio del año previo, la parada de La Paternal ya se encontraba operativa. Durante la reapertura, el líder de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, subrayó que las estaciones «fueron cerradas y desatendidas por la administración de Mauricio Macri», afirmando que “Villa Crespo es la parada número 83 que reintegramos en nuestra gestión». Agregó que, mientras en el periodo anterior cerraban líneas por razones económicas, ellos las reactivaban teniendo en cuenta su impacto social.
Citando acciones previas, mencionaron que al inicio de las labores, la administración local dispuso buses para cubrir el segmento faltante, pero luego, esta alternativa se canceló. Describieron el paisaje con calles obstruidas, zonas de construcción desiertas y desorden.
Previo al acto en Villa Crespo, se inauguró un «centro de monitoreo» en Paternal con la misión de «ofrecer mayor seguridad a todos los usuarios» bajo el esquema «trenes seguros». Detallaron que este centro en Paternal cuenta con un área de observación de 110 metros cuadrados, 18 monitores, y medidas adicionales de seguridad.
