Construyen un túnel en uno de los cruces más congestionados de la Ciudad: una obra que transformará el tránsito de Buenos Aires.
24 DE OCTUBRE 2025.
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires confirmó la asignación de una obra clave de infraestructura vial que promete cambiar de manera definitiva la circulación en uno de los puntos más conflictivos del tránsito porteño. Se trata de la construcción de un paso bajo nivel que eliminará uno de los embudos más críticos para quienes se dirigen hacia la avenida General Paz y el norte del conurbano.
El paso bajo nivel que descongestionará Villa Urquiza
La intervención se realizará en el cruce de la avenida Álvarez Thomas con las vías del Ferrocarril Mitre, ramal Retiro–Suárez, en el barrio de Villa Urquiza. Este punto, donde el paso del tren obliga a cerrar la barrera en horas pico, se ha convertido en un foco constante de embotellamientos y demoras, además de representar un riesgo en materia de seguridad vial.
Con esta obra, el Gobierno busca eliminar la barrera y reducir de forma drástica la congestión vehicular, agilizando la conexión entre la Ciudad y la Provincia. La avenida Álvarez Thomas funciona como una arteria principal de salida hacia General Paz y cuenta con onda verde, por lo que es utilizada a diario por miles de automovilistas y líneas de colectivos.
“El objetivo es mejorar la fluidez del tránsito y aumentar la seguridad de los cruces ferroviarios, permitiendo una circulación más ágil y continua”, señalaron desde el Ministerio de Infraestructura porteño.
Cómo será el nuevo túnel de Álvarez Thomas
El proyecto, que estará a cargo de la empresa Autopistas Urbanas S.A. (AUSA) —responsable del mantenimiento y operación de las autopistas urbanas—, contempla un paso bajo nivel moderno y de alta capacidad.
El túnel contará con dos carriles de ingreso y cuatro de egreso, de los cuales dos desembocarán en Álvarez Thomas y otros dos en la calle Galván, lo que permitirá distribuir mejor el flujo de vehículos y evitar nuevos cuellos de botella.
Además, se diseñó con un gálibo de 4,5 metros, suficiente para permitir el paso de autos particulares, colectivos y vehículos de carga, garantizando una circulación segura y ordenada.
La iniciativa forma parte del plan integral de pasos bajo nivel que impulsa el Gobierno porteño para suprimir cruces ferroviarios a nivel, optimizar los tiempos de viaje y reducir la siniestralidad vial.
Con esta obra, el Gobierno apuesta a transformar de manera estructural el tránsito de Buenos Aires, aliviando uno de los tramos más congestionados del norte de la Ciudad y mejorando la conectividad metropolitana.
